Золотая Эра и Экспортный Прорыв
Эпоха Гагарина, Карибского кризиса и расцвета советского дизайна. «Чайка» — шедевр для номенклатуры, «Горбатый» Запорожец — анекдотичный, но любимый народом автомобиль, Москвич-412 — раллийная легенда. СССР активно экспортирует автомобили в Европу и успешно выступает в международных ралли-марафонах.
Исторический фон
1961 — полёт Гагарина. 1962 — Карибский кризис. Хрущёв обещает «догнать и перегнать Америку». Советский дизайн переживает расцвет: автомобили, мебель, архитектура — всё становится более смелым и оригинальным. В 1968 году Москвич-412 финиширует в марафоне Лондон–Сидней, доказывая миру надёжность советских машин.
Средняя зарплата — 80–120 руб./мес. (после реформы 1961). ЗАЗ-965 — 1 800 руб. (самый дешёвый), Москвич-412 — 4 936 руб. Очередь на автомобиль — 2–5 лет. Появляются автомобильные комиссионки.
Ключевые события
- 1959Модель
Начало производства роскошного лимузина «Чайка» — символа советской элиты
- 1960Модель
Самый дешёвый автомобиль СССР. Мотор сзади, воздушное охлаждение, 23 лошадиные силы
- 1961КультураПолёт Гагарина
12 апреля — Юрий Гагарин совершает первый в истории полёт в космос
- 1967Модель
Новый двигатель УЗАМ-412, 75 л.с. — будущая раллийная легенда
- 1968Спорт
Москвич-412 финиширует в легендарном ралли-марафоне Лондон–Сидней (16 000 км!)
Модели эпохи
Все 55 в каталоге
