АЗЛК-2141 «Москвич»
История
Последний «Москвич» и символ амбиций, которым не суждено было реализоваться. Создавался как ответ европейским хэтчбекам, но был загублен развалом СССР и экономическим кризисом.
АЗЛК-2141 создавался как конкурент европейских хэтчбеков. За основу компоновки взяли французский Simca-Talbot 1307/1308, но кузов и многие узлы были серьёзно переработаны в Москве. Однако собственный двигатель (АЗЛК-21414) так и не был запущен в серию, и машину комплектовали устаревшим мотором от ВАЗ-2106 или УЗАМ-331. Распад СССР и кризис 1990-х подкосили и автомобиль, и завод: конвейер остановился в 2001 году, а в 2006-м АЗЛК признали банкротом. Часть территории занял технополис «Москва», а в 2022 году на площадке возродили марку «Москвич».
Производство
- Годы выпуска
- 1986–2001
- Всего выпущено
- около 700 000 шт.
- Цена
- 9 000 руб.
- Конструктор
- А.Е. Сорокин, И.В. Зайцев
Характеристики
- Двигатель
- 1568 см³, 4 цил.
- Мощность
- 72 л.с.
- Макс. скорость
- 156 км/ч
- Разгон 0–100
- 18 с
- Коробка передач
- 5-ступенчатая
- Привод
- Передний
- Масса
- 1080 кг
- Расход топлива
- 9,3 л/100 км
За основу компоновки взят Simca-Talbot 1307/1308
Собственный двигатель так и не попал в серию
Комплектовался моторами ВАЗ и УЗАМ «по бедности»
Конвейер АЗЛК остановился в 2001 году
В 2022 году на площадке завода возродили марку «Москвич»
